土工格栅不同层沥青混凝土研究

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，具有独特的性能和功效。常用于加筋土结构或复合材料等的加固。

土工格栅分为四类:塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编聚酯土工格栅

格栅是由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物通过热塑性或模压成型而成的具有一定高度的二维格栅或三维格栅。当用作土木工程时，它被称为土工格栅。目的是研究土工格栅对混凝土梁损伤的抑制作用，为控制沥青混凝土路面施工过程中的损伤开裂提供参考。

方法采用Sidoroff损伤模型和ABAQUAS损伤模型有机结合的方法，分析不同位置无土工格栅和有土工格栅的沥青混凝土三点弯曲梁的损伤演化。疲劳试验用于分析梁底土工格栅覆盖层的损伤。结果在梁底铺设土工格栅加铺层后，在距梁底1 /3处，沥青混凝土梁的损伤系数大大降低。

土工格栅的最佳覆盖位置被确定为梁的底部。疲劳试验结果表明，疲劳寿命可提高8。在梁底加土工格栅49次。结论土工格栅能有效抑制沥青混凝土的损伤，延长疲劳寿命。沥青路面裂缝产生的机理是路面在交通荷载和温度的作用下首先受损，出现微观裂缝，进而扩展为宏观裂缝。最终导致路面开裂。沥青混合料和路面结构的破坏本质上是材料局部劣化和损伤的过程，逐渐扩展发展为裂缝甚至断裂。因此，有必要在数值计算和试验的基础上，进一步应用损伤力学理论和方法，揭示材料和结构的损伤演化过程。了解损坏和加固的机理。

目前，沥青路面的损伤分析理论主要是损伤力学和弹性理论。在此基础上，结合流变学、耗散能理论和唯象方法，进行疲劳试验或拉伸试验，最终建立拉伸损伤演化方程或疲劳损伤演化方程[Cs-izl。此外，还将土工格栅应用于沥青路面的损伤研究。

土工格栅是由高分子材料定向拉伸而成的高强度平面网状材料。由于土工格栅通过独特的工艺将聚合物的长链烃分子沿拉伸方向重新排列成一条直线，因此在拉伸方向上具有较高的拉伸强度。研究了不同土工格栅层数对沥青混凝土梁拉伸损伤的抑制作用，确定了最佳的土工格栅加铺位置。在此基础上，通过疲劳试验，进一步研究了土工格栅对混凝土梁的损伤效应，验证了数值模拟的正确性和土工格栅对混凝土梁的损伤效应，为沥青混凝土路面设计和施工中的损伤开裂控制提供参考。